Ovaj internet kalkulator će pomoći da izračunate davanja na uvoz automobila u BiH. Kalkulator radi po važećim zakonima i stopama carine i PDV-a. Ako ste se odlučili sami uvesti automobil u BiH, ovo su troškovi na koje morate računati. Nakon toga slijedi homologacija, i po završetku postupka uvoza - prva registracija u BiH. Isprobajte kako kalkulator radi, i razmislite do koliko € si automobil možete priuštiti. Kalkulator za računanje carine i PDV-a na uvoz auta u BiH Osim kalkulatora, da bi što bolje razumijeli postupak uvoza, pročitajte Uvoz u BiH, i poglavlje gdje je opisan postupak homologacije u BiH. Uvoz auta sa EUR1 obrascom, uvoz Bez EUR1 dokumenta, uvoz na povlasticu i uvoz sa ovjerenom izjavom na fakturi. Pročitajte na tu temu, da što bolje možete razlučiti razlike u pojedinim carinskim postupcima. Ovisno o dokumentaciji, uvoz auta se razlikuje. Svakako pročitajte i na temu homologacija, da znate kako se provodi homologacija, koji su uvjeti homologacije i troškovi postupka.
0 Comments
Ljetna sezona lagano je došla kraju. Lijepo vrijeme u svima probudi najbolje vozačke vještine, no kako se snalazite po kiši? Iako se lošim uvjetima u vožnji smatra i susnježica, snijeg te olujno nevrijeme, nekada je dovoljna i lagana kiša da nas upozori na naše mane i nespremnu vožnju. Svi mi, pa i ja sam, mislimo da smo spremni uvijek i na sve. Ipak, česte prometne nezgode uvjeravaju nas u suprotno. Rijetko smo zaista spremni za volanom. Iako se potrudimo da ne ostanemo na cesti, da uvijek imamo goriva u spremniku i da se vežemo da bi izbjegli moguću kaznu, sitnice su zapravo ono što nas razlikuje od savjesnih i uvijek spremnih vozača. Neće svatko priznati, ali zaboravljamo često baš na takve sitnice, koje prave razliku između većine nas i male grupe vozača koji se sa pravom mogu pohvaliti svojim sigurnim prometovanjem. Zbog čega sada ovakav tekst? Prvenstveno me potaknulo da pišem jer je ljeto prošlo. Dolaskom jeseni naravno stiže i lošije vrijeme, praćeno kišom, iznenadnim vjetrovima a mogućim i olujnim nevremenom. Sve su to odlike ovog godišnjeg doba, ali nam iz nekog razloga svake godine promakne djelovati na vrijeme. Ne treba uvijek čekati poziv iz servisa da odemo zamijeniti gume na automobilu. Isto tako, ne treba dočekati dvije ili tri kazne, pa da onda provjerimo dubinu šare na gaznom sloju kotača. Osim kotača na automobilu još je tu mnogo faktora koji utječu na sigurnost tijekom vožnje, a svi oni polaze od nas i našeg pogleda na sve to. Da bi bili sigurni sudionik u prometu uvijek trebate paziti na mnoge sigurnosne stavke na vašem automobilu. Nova guma na kotačima jeste trošak, ali je trošak opravdan - posebno ako ste uspjeli izbjeći neku nezgodu ili tragediju. Tek tada postanete svjesni da ste uštedjeli mnogo, a niste ništa potrošili. Osim guma na kotačima, zdravog kočionog sistema na vašem automobilu, zadnje čega se sjetite su gumice brisača. Brisačima ne pridajemo dovoljno pažnje, a trebali bi Svakodnevno se vozimo, netko više netko manje… Nekada putujemo za lijepog vremena, dok se često zna dogoditi da prođemo kroz pravo kišno nevrijeme. Ako želimo biti iskreni, većina nas će priznati da bude potpuno nespremna na loše uvjete na cesti. Loše brisače primijetimo tek kada nam već zatrebaju - kada može biti kasno. Zbog čega tako često previdimo potrebu za zamjenom gumica na brisačima? Razlog je jednostavan, ne mislimo na vrijeme ili smo lijeni. Ušteda tu i ne igra neku ulogu jer je riječ o jeftinoj zamjeni, no uvijek zaboravimo na to. Zapravo, zamjena brisača može biti skupa, a često i jeste, ako se ne uradi na vrijeme. Oni koji se odluče na zamjenu tek kada su se zadesili u problemima, kada su na putu mogu proći nepovoljno jer su u stisci i primorani su kupiti ono što se nudi u trenutku. Da bi vozili sigurno, čistog vjetrobranskog stakla, posebno sada dok traje ovo nepredvidljivo vrijeme, svakako se odlučite na zamjenu gumica i to na vrijeme. Ako čitate ovaj tekst vjerojatno već tražite odgovarajuće brisače za vaše vozilo. Nisam previše stručan da dajem savjete i biram za vas, ali svakako možete pogledati ponudu brisača na www.brisaci.hr. Ako pak pronađete nešto bolje, povoljnije ili kvalitetnije, naravno napišite i nama da znamo za ubuduće. Do tada, i drugim posjetiteljima stranice savjetujem da na vrijeme reagiraju i naruče sebi odgovarajuće, nove gumice brisača koje će služiti do iduće jeseni. Lijepi sunčani dani su iza nas. Ako ste imali dobre gumice na svojim automobilima, one više nisu u tako dobrom stanju jer su stradale na suncu. Istina je da sunce nepovoljno djeluje na gumice brisača, zato ih i jeste najbolje zamijeniti na jesen. Kada sunce jenjava, a istodobno raste potreba za brisačima. Nemojte biti lijeni i čekati da s nađete negdje na putu, pa da kupujete skupe proizvode na benzinskim crpkama. Dakle, za jesensku sezonu svakako provjerite gume na kotačima, i gumice brisača. Kočioni sistem vjerojatno provjeravate na svakom redovnom servisu, kako i treba. Vežite se dok vozite i vozite sigurno. Ova limuzina danas je već stari model. Ipak, za prave ljubitelje marke, fotografije iz galerije će biti i više nego zanimljive. No, prije galerije malo teksta. Upoznajte BMW F01 - odnosno limuzinu oznake Serija 7. Ovaj model predstavljen je krajem 2008. godine a riječ je o luksuznoj limuzini visoke klase. Ponuda motora za spomenuti model bila je jako bogata, pa ste se u slučaju odluke da kupite sebi jedan mogli odlučiti na 3.0 L turbo I6, 4.4 L V8 Turbo, 6.0 L V12 i 3.0 L turbo dizel I6. Od mjenjačkih sklopova F01 je nudio 6 stupanjski automatski mjenjač i 8 stupanjski automatski mjenjač. Logično, ovaj automobil nema smisla sa ručnim mjenjačem. Da ne dužim dalje, u nastavku je zanimljiva galerija fotografija… Nadam se da će vam se svidjeti.
Svi koji vole BMW kao marku znaju dobro seriju E34. I ja sam imao par primjeraka, kojih se i danas rado sjećam. Dugo vremena sam vozio M50B25 - znaju oni malo bolje upućeni da je riječ o benzincu sa 2500 kubika i 191KS. Dakle, prva serija motora sa 4 ventila po cilindru, bez VANOS-a. Osim gore spomenutog modela, uživao sam u starijoj izvedbi motora - M30B35. Riječ je o zaista staroj konstrukciji motora sa 2 ventila po cilindru. Redni šestak je znao popiti više od mene za jednu večer, ali je unatoč svojim godinama uvijek isporučio potrebnu snagu kada pritisnem pedalu za ubrzanje. Najbolje na ovom motoru se osjeti krivulja momenta, sa napomenom da ni 211KS nije za baciti. 3500 kubika troši jako puno, ali je osjećaj u vožnji nezaboravan. Danas je na žalost teško pronaći očuvane primjerke, iako ih ima. Znam ih ja par, pa ću se potruditi pronaći i objaviti fotografije. Da ne bude sve samo na slikama za kojima možete sliniti, pokušat ću ubaciti kratki tekst koji prati određenu fotografiju. Iznad možete vidjeti odlično očuvan primjerak E34 serije. Automobil je u potpunosti opremljen - kompletiran BMW opremom koja se mogla u originalu naručiti te godine, kada je prodavan. Jako rijetki model E34 540i6, što bi značilo da ima 4000 kubika i ručni mjenjač od 6 brzina. Automobil sa gornjih fotografija je proizveden 1994. godine u limitiranoj seriji od samo 797 primjeraka. Ovaj gore je 338. iz te serije :)
Malo tko će tražiti zamjenu za neki od BMW-ovih M modela, no ipak, možda vas ima tamo negdje. Ovdje ćemo spomenuti neke zanimljive jurilice koje bi mogle biti dostojna zamjena, za sličnu svotu novca. Ljubitelji njemačke marke jednostavno obožavaju M modele. Iako su mnogima nepristupačni, to nije razlog da se ne mašta o njima. Ipak, postoje i oni koji ne favoriziraju BMW - nevjerojatno, ali istinito… Što možete kupiti za slične novce, a da nije BMW M2 model? Evo par zanimljivih automobila, sličnih karakteristika koji se uklapaju u cijenu koju bi morali izdvojiti za BMW M2. Porsche Cayman je prvi na popisu, doduše malo je skuplji od BMW-a, ali hej i to je čistokrvni nijemac pa nas ne čudi cijena za ovaj užitak. Iako se Porsche profilirao kao prava sportska marka automobila, BMW M2 je znatno brži na utrci ubrzanja. Ako uzmemo druge vozačke osobnosti u obzir, pobjedu na kraju ipak odnosi Porsche Cayman, što može da opravda 10000€ više u startu, kada bi kupovali novi automobil i birali između ova dva. Englezi obožavaju Jaguar, naravno jer je to njihov brend kojim se ponose i sa pravom jer Jaguar ima jako dobre sportske modele. U ovoj priči svoje mjesto je pronašao Jaguar F-Type, koji je opet znatno skuplji od BMW M2 konkurenta. Opet je riječ o sporijem automobilu, kako u startu tako i u općem vozačkom doživljaju. Iskreno, bilo bi žalosno da Jaguar - bilo koji cestovni model, ima bolje vozne karakteristike od jednog BMW modela sa oznakom ///M. Ovaj Jaguar bi netko mogao kupiti čisto da napakosti ljubiteljima njemačke marke, ako bi netko od njih mario. Vjerujem da ljubitelji BMW-a ne doživljavaju engleza ni 1%. Koji automobil bi vi odabrali za sebe? Jeste li toliko ludi za BMW-om da ne vidite dalje od propelera, ili je stvar malo drugačija? Za kraj evo i fotke jednog Porsche Cayman modela za usporedbu sa bmw-ovim ///m2 modelom A tu je naravno i Jaguar F-Type spomenut u gornjem tekstu
|
AuthorJednostavno obožavam automobile, posebno modele sa kardanom :) ArchivesCategories |